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常见问题

SDH的特点是什么?

作者:云杰 发布时间:2021-07-28 09:36:05点击:

  

       1、统一发车频率,1秒发车8000次,制度规定无法更改(沿袭PDH制度)。

  2、通过研发更大吨位的车辆来提高容量,高容量的车一般是由4辆低一个容量级别的车拼接而成,所以不同容量的车结构是不一样的。

  OTN电层调度工作特点:

  1、所有车辆大小、规格、容量均统一;

  2、根据需求提高发车频率;

  优点:

  1、无需不断研发更大容量的车,降低开发成本;

  2、统一结构,便于管理;

  3、跨区域运输方便(不同厂家互通方便);

  4、理论上可以通过提高发车频率无限提高容量,实现方式简单明了;

  现在的SDH只相当于OTN掌门下的一个堂主而已,那么另一位红人以太网它现在发展的如何呢? 话说当年以太网和ATM就像华山派,以剑术精妙独步武林,在武林中有较高的声望。但在华山派中又分为以剑为主以气为辅的剑宗和以气为主以剑为辅的气宗,以太网就像剑宗,ATM就像气宗。 以太网以简单著称,因容易上手引来众多门徒;ATM因其内功心法太过高深,修炼之人寥寥无几。在最后的斗争中以太网获得大胜,这与小说中的情节并不相符,实在令人费解。 以太网为如何将本门派再发扬光大而苦恼,同时ATM也在为有如此高深的武功却没人赏识而郁闷。ATM想借以太网来提高自己的影响,以太网想借ATM来壮大自己的声势,两位昔日的对手一拍即合,经过数月秘密商讨并在一年之后,两人共同发布了一本新的武功秘笈MPLS(多协议标签交换)。这部武功秘笈后来被改编为多个版本,是其它武功的重要基础。

  但MSTP因为股权问题,还是SDH当主角,以太网、ATM只能是配角,所以以太网并不高兴,他要寻找新的出路。 为了对抗SDH,以太网大力发展自己的势力范围,走农村包围城市的路线,首先将末端IP化(业务侧IP化)。IP可以作为SDH的货物,通过SDH进行传输,但问题随即出现了:SDH开发之初就对货物有严格的外形要求,必须是“块状结构”,而且大小也是标准的,每一个座位也是按照这个要求做的,这样运输的效率最高。后来IP这种长相奇特(格式不同)的货物越来越多,就算是专门开发出了MSTP(MSTP就是在SDH车辆上给IP和ATM留了几个专座而已),IP还是不能被很好的运输。

  现在的问题是IP货物越来越多,以太网想成立自己的运输公司,而且要自己说了算,不想再受制于SDH了;同时SDH也在想,能不能将车厢分成二层,一层给原来的业务,一层专门留给IP,这样就可以兼顾了。 MSTP+(Hybrid MSTP) 先说SDH阵营,由于先前MSTP成立时股权分配不均,有很多遗留问题,导致现在以太网很不满意,现在SDH集团研究后推出MSTP+(也叫Hybrid MSTP),50/50股权分配,车辆变成两层,两层分开管理和调度,两套调度体系(双内核交叉)也不失为一种好的补偿措施。

  

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