自动化通讯业务的旅程

       近，邀请了包括PCCW全球首席执行官在内的许多行业领导者参加了一个络研讨会，讨论了近推出的一项新的行业计划CBAN，即通信业务自动化络。

　　承运人之间的交易依赖于自动和手动流程的混合，后者可能很复杂，昂贵且对时间敏感。它依靠人工干预，容易出现人为错误，解决纠纷缓慢，付款周期长以及容易遭受欺诈。现有框架采用和支持新兴流量类型的速度很慢，例如，随需应变的带宽，边缘络切片或关键物联，这些将是未来数字服务增长的基础。批发级别的运营和商业结算基础设施的演进对于支持络创新至关重要。

　　尽管流量大幅度增长，但很多结算还是基于在承运人之间传递电子表格来确定成本的基础上的。结果是，可能需要花费数月的时间才能向承运商支付各自的费用，并且整个过程效率极低。

　　显然，目前ICT服务商部门中的结算模式与多年来相同，并且不再适合目标。

　　ITW全球领导人论坛(GLF)是由全球大的航空公司组成的全球领导人络，他们聚集在一起讨论战略问题并商定协作活动，其宗旨是坚持互操作性和无处不在的和技术覆盖范围的原则。

　　认识到变革的必要性，成员在两年前首先讨论了开发新解决方法的可能性，然后在和Colt之间启动了概念验证和初步试验。

　　已经成立了一家非营利性的专用汽车公司，该项目得到了来自北美，亚洲和欧洲的领先电信公司的支持，这些电信公司已加入以帮助制定标准并开发3种不同的产品集：批发语音，移动漫游和按需数据。

　　CBAN已开发为使用通用标准并利用分布式分类帐技术或区块链来处理交易，并快速有效地计算与通过多个全球络进行语音和数据传输相关的成本。自动化的这种使用为运营商了改善收入实现的机会。

　　结果是，CBAN不仅可以降低运营成本，而且还可以用于减少和减轻欺诈，而欺诈仍然是行业内的一个问题。此类活动每年造成数十亿美元的损失，区块链可以更快地识别潜在的欺诈行为并保护收入。

　　希望到2021年底能启动并运行一个操作平台。

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